L-39信天翁

时间:2020-03-14 18:38:01

L-39信天翁
一架在飞行竞赛中的L-39C
类型教练机
轻型攻击机
制造商沃多乔迪航空
首飞1968年11月4日
服役1971年
状态约2,800架使用中
主要用户苏联空军
捷克斯洛伐克空军
利比亚空军
皇家泰国空军
生产年份1971年-1999年
单位成本200,000-300,000美元
前型L-29海豚

L-39信天翁是由捷克斯洛伐克研发生产的一款高性能喷气教练机,用以符合"C-39" (C指cvičný,教练机) 的要求,取代1960年代的L-29海豚教练机。它是首款第二代喷气教练机,也是首款由使用涡轮风扇发动机的教练机,并于后来升级为L-59超级信天翁和L-139。目前L-39的衍生型号L-159 ALCA仍在继续生产,至今已有超过2,800架L-39在30多个国家的空军中服役。L-39是最广泛使用的喷气教练机之一,能胜任多种角色,包括执行低强度攻击任务或进行基础/高级飞行训练。

发展

L-39(研发代号Prototype X-02)于1969年11月4日首飞,1971年投产。L-39是一款被广泛使用的教练机和轻型攻击机,布局类似1976年首飞意大利马基公司的MB339。截至今日,仍有许多L-39在前东方集团国家中服役。

L-39使用轻微后掠的悬臂式下单翼,双梯型翼型,低展弦比。机翼后缘使用了双缝襟翼和配重副翼,襟翼和副翼被小型翼刀分隔。水平尾翼和垂直尾翼上有嵌入式的方向舵,可变倾角的水平尾翼的控制舵面位于发动机喷口的上方。机身下方有一对减速板,襟翼、起落架,轮刹和减速板都由液压系统控制,并采用了电气液压助力系统。

机身内装一台推力16.87千牛的苏制Ivchenko AI-25TL双转子涡轮风扇发动机,易拆卸的设计使得发动机的更换工作可在3小时内完成。飞机的机身上也设计了许多便于拆卸的检修口,机体的平均故障间隔时间超过300小时,整机寿命约6000小时。

两个半圆形进气口(配有扰流板)位于驾驶舱后方靠上的位置,较高的进气口可以防止吸入简易跑道上的砂石;且因机体较小,在机身和翼下搭载机炮、导弹时,高位进气口可有效避免发动机进烟,因此具备一定空战能力。喷口则位于水平尾翼下方。五个总容量1055升的橡胶油箱位于驾驶舱后面的机身,在翼尖有两个100升(26.5加仑)的固定油箱,当携带两个可抛弃副油箱后总载油量可达1955升,这些燃油可供L-39飞行至4小时。L-39采用前三点式起落架,可在简易的跑道上完成起降。主起落架收于机翼轮舱内,拥有气压减震器和自动刹车装置,主轮收入轮舱的过程中会在自动刹车的作用下停转,而鼻轮则向前缩进机头。

尖长的铝制机鼻后方是L-39的座舱,L-39采用串列双座设计,其中后方座位略比前方高,两个座位均安装了VS-BRI型弹射椅。

基础的教练机型号并没有配置任何武器,但其机翼下方两个挂架上可挂载训练用武器或副油箱。攻击机型设有4个外挂点用来挂载对地攻击武器,载弹量可达1.1吨。此外L-39ZA型机身下亦有载弹150发的GSh-23型机炮吊舱。

此型号已经停产,并由新型的L-159取代。

使用记录

阿布哈兹

2008年春,数架格鲁吉亚的无人机被阿布哈兹的分离主义者或俄军击落。首个战果出现在2008年4月20日,另有一架被俄军的米格-29击落。阿布哈兹分裂主义组织宣称他们一架装备导弹的L-39击落了一架格鲁吉亚的大力神 450无人侦查机。

其它地区

虽然新型的教练机正在逐渐取代服役中的L-39教练机,但仍有数千家在世界各国空军中担负训练任务,亦有相当数量的L-39被个人购买。

流行文化中的L-39

在007之明日帝国电影中,詹姆士·庞德偷了一架L-39。在剧初的军火交易场景中,他使用这架飞逃离恐怖份子现场。虽然片中没提及飞机型号,但很明显这是L-39。

2005年的军火之王剧中,则出现了一架L-39拦截一架安-12货机。

在游戏武装突袭2中L-39被设定为坦吉克空军。

衍生型号

爱沙尼亚的L-39 澳洲的一架民用L-39C
L-39X-01 - X-07
5架原型机及2架试验机
L-39C (C指Cvičná - 教练机)
最初生产型,原名为L-39,后来改为L-39C,机翼下有2个挂架,约生产了2,260架
L-39CM (CM指Cvičná modernizovaná - 先进教练机)
L-39C的改良型
L-39M1
由乌克兰自行改良,采用AI-25TLSh引擎,于2009年完成,并计划升级另外7架L-39C
L-39V (V拍Vlečná - 拖机)
单座的拖靶飞机,共生产了8架
L-39ZO (Z指Zbraně - 武器)
装上临时武器,共有四个挂架,最大可挂载1150公斤的武器,于1975年6月25日首飞,1977年交付给伊拉克,共生产了337架
L-39ZA
改良自L-39ZO,强化了起落架,更大的载重(2844磅)及新加的GSh-23L 23毫米双管机炮,固定在飞行员座舱的下方,备弹150发。外挂架可挂载K-13或R-60空对空导弹。于1976年9月29日首飞,共生产了208架
L-39ZAM
ZA的改良型
L-39ZA/ART
泰国的L-39ZA改良型,采用Elbit航电,生产了40架
L-39MS
L-39MS超级信天翁是L-39的第二代型号,相比第一代L-39,它的特点是加强了机身,延长了机鼻,大大更新的驾驶舱,推力更强(21.6千牛)的Lotarev DV-2引擎,提升了最大速度及载重(872公里/时)。。于1986年9月30日首飞,后来更名为L-59
L-39NG
L-39NG(编号7001)于今年10月12日在Aero Vodochody工厂举行了出厂典礼,12月22日由David Jahoda与Vladimír Továrek两位飞行员进行了首次试飞。预计于2019年取得适航认证。
L-139信天翁2000
采用西方的航电系统及4045磅力的Garrett TFE731-4-1T引擎,只生产了1架原型机
L-159
后期生产的现代化型,采用西方航电及Honeywell F124引擎

使用国

  • 阿富汗
  • 阿尔及利亚
  • 亚美尼亚
  • 阿塞拜疆
  • 孟加拉国
  • 保加利亚
  • 柬埔寨
  • 古巴
  • 捷克
  • 东德
  • 埃及
  • 爱沙尼亚 从捷克空军租借2架L-39,2008年停止
  • 埃塞俄比亚
  • 格鲁吉亚
  • 加纳
  • 匈牙利 2009年退役
  • 突尼斯
  • 伊拉克
  • 哈萨克斯坦
  • 吉尔吉斯斯坦
  • 利比亚
  • 立陶宛 采用新款航电及引擎
  • 突尼斯
  • 格鲁吉亚 搭配Su-25KM作为防空主力
  • 尼日利亚
  • 朝鲜
  • 罗马尼亚
  • 俄罗斯
  • 斯洛伐克
  • 叙利亚
  • 塔吉克斯坦
  • 泰国
  • 突尼斯
  • 土库曼斯坦
  • 乌干达
  • 乌克兰
  • 乌兹别克斯坦
  • 越南
  • 也门

性能(L-39C)

资料来源:Jane's All The World's Aircraft 1988-89

基本信息

  • 飞行员:2
  • 长度:12.13 米(39 尺 9.5 寸)
  • 翼展:9.46 米(31 尺 0? 寸)
  • 高度:4.77 米(15 尺 7.75 寸)
  • 翼面积:18.8 米2(202 尺2)
  • 翼剖面:NACA 64A012 mod
  • 空重:3,455 公斤(7,617 磅)
  • 最大起飞重量:4,700 公斤(10,362 磅)

性能

  • 最大空速限制:0.80 马赫(609 英里, 980 公里/时)
  • 最高速度:750 km/h (405 海里, 466 英里)at 5,000 米 (16,400 尺)
  • 航程:1,100 公里(593 海里, 683 英里)
  • 实用升限:11,000 米(36,100 尺)
  • 爬升率:13.5 米/秒(4,130 尺/分钟)
  • 翼负荷:250.0 公斤/米2(51.3 磅/尺2)

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