巴士海峡

时间:2017-05-27 02:20:02

分类:海军知识

Bashi Channel

Bashi Haixia

巴士海峡

中国台湾岛与菲律宾巴坦群岛之间、连接南海与太平洋的水道。南隔巴坦群岛和巴布延群岛与巴林塘海峡、巴布延海峡并列。是西太平洋海上交通要道,美国、日本从中东、非洲和东南亚进口石油和其他战略物资的主要通道。海峡宽阔、水深,可通航各类舰船,适于潜艇水下活动。

海峡呈东西走向,平均宽185千米,最窄处位于巴坦群岛北端阿米阿南岛和台湾岛东南方兰屿之间,宽95.4千米。大部水深2000~5000米,最深5126米。地质构造属太平洋西部岛弧——海沟构造带的一部分,为南海与太平洋的天然分界线。海底地形起伏变化很大,主要为大陆坡,间有海岭和海沟。海峡北侧陆架很窄,宽约20千米。海底表层沉积物以粉沙质为主。多为泥、沙底,部分为岩、沙贝底。海峡内主要岩礁有格得岩,位于兰屿南30千米处;七星岩位于台湾岛鹅銮鼻南约17千米处。海峡北侧为台湾岛南端,丘陵连绵,大部为沙岸、珊瑚岸及岩岸。台湾岛的猫鼻头至鹅銮鼻,岸边水深,陆上多山,坡度较小。鹅銮鼻设有东亚著名灯塔(1883年建),海拔55米。南侧多岛屿、岩礁,大的岛屿为火山质,较高,小的岛屿由珊瑚组成,较低,沿岸陡深。巴坦岛为巴坦群岛的主岛,北部山高1008米,西侧有菲律宾巴坦省省会巴示戈市,为巴坦群岛重镇,建有港口、机场,设有商业中心。热带海洋性气候,高温多雨,雷暴频繁。冬季盛行东北风,风力较强,多为5~6级;夏季多南风和西南风,风力较弱。受台风影响较多,5~11月为台风季节,是西行登陆型台风的主要通道,其路径大部沿纬线西进,入南海,对海峡地区及中国东南沿海影响极大,7~9月常有强台风经过,影响舰船航行。年平均气温27℃,年较差小,四季不分明。年降水量2000毫米,6~10月为雨季。年平均表层水温27.8℃,冬季表层水温24~26℃,夏季为29℃。盐度33‰~34.8‰。透明度20~30米。多属不正规半日潮,最大潮差约2米。涨潮流向西,落潮流向东,流速0.5~3节。局部水域潮流复杂,巴坦群岛东北端和西南端等岛屿及浅滩附近常有涡流,流速较强,最大达5.5节。主要海流为台湾暖流,其流速和水温具有明显的季节性,夏季强,冬季弱,流向南海和台湾海峡,流速1~3节。海峡区域是西北太平洋大浪区之一,冬季大,多东北浪,平均波高2米,最大达9.5米;夏季,除台风期外,较小,多西南、南和东南浪,平均波高约1.5米,最大达7米。渔业资源丰富,盛产旗、鳝、鲔、鳟等鱼类。

巴士海峡为多条国际航线的通道,过往舰船很多,从雅加达、新加坡、马尼拉等东南亚港口通往远东,从香港至夏威夷、美洲的船只,大都经此。为美国第7舰队和俄罗斯太平洋舰队从西太平洋进入印度洋的重要航道。1941年12月,日军以中国台湾岛为前进基地,经海峡在巴坦岛、菲律宾吕宋岛的阿帕里等地登陆,侵占马尼拉,还曾经海峡占领香港,进军泰国、马来亚和印度尼西亚等地。

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