中津川线

时间:2020-04-24 23:05:34

中津川线(日语:中津川線)是一条日本国铁计划路线,从长野县饭田市饭田站,至岐阜县中津川市的中津川站。

概要

当初的路线计划为饭田线至木曾郡南木曾町,后来改变至中央西线的中津川市。建设此线是为了直接连接中京圈和伊那地方,并预计有一定的客量。可是在两地之间有多座高山,建设时会有一定的难度。后来在准备建设中津川线时,又有一个中央新干线的计划,并得到重视,所以建造此线的机会开始降低。加上中央自动车道在1975年开通,开行了高速巴士路线连接中京圈和伊那地方,与本线的计划路线重复,再一次降低建造此线的机会。

虽然中津川线并未建成,但因来往中津川站至名古屋站的快速列车“中央Liner”的开设,使乘客可以由伊那地区经中津川至中京圈地区。

历史

  • 1920年(大正9年) - 开始构思中津川线。
  • 1922年(大正11年) - 正式开始构思饭田站至三留野站(南木曾)之间铁道,在铁道建设法别表第60号记载着。
  • 1951年(昭和26年) - 推行长野县、岐阜县建造运动。
  • 1957年(昭和32年)4月 - 铁道建设理事会开始处理调查这条线。
  • 1961年(昭和36年)6月 - 铁道建设法改正、路线改为饭田站至中津川站,记载在别表第60号之2。
  • 1962年(昭和37年) - 铁道建设理事会开始设定路线为建设线。
  • 1963年(昭和38年)8月 - 国铁开始实地检查沿线,包括饭田、园原、富士见台和中津川。
  • 1964年(昭和39年) - 日本铁道建设公团开始设定工程位置。
  • 1966年(昭和41年) - 工程实施计划开始。
  • 1967年(昭和42年)11月 - 收地计划遇到困难,二山隧道建造开始。
  • 1973年(昭和48年) - 挖掘机故障,工程停车实际上暂停。
  • 1975年(昭和50年)8月23日 - 中央自动车道惠那山隧道开通。
  • 1976年(昭和51年) - 中津川线预计的22亿5000万日圆用在其他路线的建设工程中。
  • 1980年(昭和55年) - 国铁再建法的施行,并讨论路线的未来,工程停止。
  • 1989年(平成元年) - 中津川线的计划完全停止。

预设的车站

饭田站 - 伊那中村站 - 伊那山本站 - 阿智站 - 午神站 -(神坂隧道内的夜乌山信号站、富士见台信号站)- 神坂站 - 美浓落合站 - 中津川站

关连项目

  • 未成线
  • 下吕线
  • 饭乔道路
  • 国铁中津川线遗迹:内容包括详细的路线建设经。

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