竹北立交桥

竹北立交桥 Zhubei Interchange
91竹北
竹北立交桥北上出口标示
类型	钻石型
启用年代	1996年9月15日
通往	新竹县竹北市、芎林乡
位置	新竹县竹北市
座标	24°49′25″N 121°01′02″E / 24.82361°N 121.01722°E / 24.82361; 121.01722坐标：24°49′25″N 121°01′02″E / 24.82361°N 121.01722°E / 24.82361; 121.01722

竹北立交桥为台湾国道一号中山高速公路的立交桥，位于台湾新竹县竹北市，指标为91k，与湖口立交桥是新竹县的主要联外立交桥。

	91竹北
	芎林 竹北
	高铁新竹站

邻近公路系统

• 县道120号

附近

• 新竹县政府
• 高铁新竹站
• 竹北车站
• 六家车站

后续计划

竹北立交桥改善计划

竹北立交桥为竹北市进出门户，为交通枢纽；竹北立交桥为钻石型立交桥，仅以光明六路为连络道，高峰时段庞大交通量，让光明六路道路容量早已无法负荷，交通瓶颈始终无法解决，高公局提出环道或半直接式匝道衔接的改善计划，新竹县政府则提出光明六路车行地下道计划，两案已获行政院核复“同意照办”，让两工程同步执行。国工局（已并入高公局）目前办理规划设计委托技术服务评选作业，决标后即可立即展开设计作业。

为此，高公局研拟竹北立交桥改善计划，取消需停等的左转匝道，改以环道或半直接式匝道衔接；右转匝道则配合调整平面线形位置，采取立体分隔方式，以改善立交桥运转率。预估需要经费21.25亿元。新竹县政府则提出光明六路车行地下道计划，设置双向双车道的车行地下道，搭配优化邻近立交桥号志化路口，以提升光明六路交通运转率。预估需要经费13.85亿元。

这两项计划都已预留未来五杨高架及轻轨的延伸空间，不会发生冲突。同时也强调，这两项工程务必一并施工及完工通车，以免拉长交通黑暗期，也才能发挥整体交通运转成效；但因光明六路属于地方道路，须请县府早日确定车行地下道财源，以利建设计划报核，未来也可签订代办协议，一并规划施工。

邻近立交桥

上个立交桥	中华民国国道			下个立交桥
湖口立交桥 往 杨梅、中坜		国道1号 91k		新竹立交桥 往 新竹系统、苗栗